Gare de Shanghai

Construction

Etudes

Publication ASCE
American Society of Civil Engineers

Les poteaux sont contreventés tangentiellement pour que la structure puisse se dilater sous l'effet de la température.

Les pièces moulées au sommet des poteaux incluent un ressort afin de respecter les normes chinoises : déplacement limite a H/850 en tête de poteau. Le contreventement suit le tracé en roue de vélo. Un système de sous tension stabilise la structure contre le basculement sous charges dissymétriques.

Les pannes principales incluent une ceinture de traction (barre pleine de 150 mm) capable de supporter 300 Tonnes. L'anneau central reprend une compression de 1000 Tonnes aux Etats limites ultimes.

Le brise soleil a été conçu pour limiter la pénétration du soleil aux heures chaudes (midi en été), et la favoriser en hiver, le matin, pour réchauffer l'atmosphère. L'inclinaison des lames permet de conserver une grande transparence pour mieux voir la lumière du ciel.

Photos : Li Shi (ECADI) - Emmanuel LIVADIOTTI (MaP3)

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